【日經BP社報道】富士重工業10月6日在東京臺場舉行的通用汽車技術巡迴展上，公開了該公司正在開發的新型油電混合系統。該公司計劃在第37屆東京汽車展上展出配備該系統的概念車。

　　該系統主要面向“Sequential序列油電混合車（SSHEV）”，配套使用排量2.0L的汽油引擎及最大輸出功率100kW的馬達。變速器配套使用的馬達及發電機的大小與力獅(Legacy)所配備的5速變速器相同，因此，“只需小規模改動即可配備到使用現有水準對置引擎的車型上”（富士重工業）。

　　變速器中配備雙向離合器（2WAY CLUTCH），可輕鬆自如地在低速檔區及高速檔區之間，實現動力源由馬達到引擎間的切換。而且，在加速時可並用馬達及引擎。因變速器為低、高兩級變速，在起動前進時由馬達驅動，所以並未配備諸如扭矩轉換器（Torque Converter）之類的起動裝置。因此，可控制減小馬達及引擎配套系統的尺寸。


圖1：富士重工業的油電混合“SSHEV”。使用水準對置引擎，可原封不動地對稱裝配在AWD中。


　　例如，“Prius”（豐田）所配馬達的最大輸出功率為50kW。而配備100kW的大容量馬達的原因是為了“無阻行駛”。不過，考慮到燃效問題，實際在車輛上使用時將改進為4檔。另外，車體重量包括蓄電池在內增加了150kg，不過這是因為變速器等使用了試製階段的部件。據介紹，實際銷售時會進一步減輕重量。（記者：田知本 史朗）


圖2：因包裹著冷卻水套（Water Housing），所以基本上看不到馬達。