http://www.libertytimes.com.tw/2.../today-o10.htm高铁可以更骄傲
■ 柳嘉信
笔者现居西班牙，西班牙国营高铁ＡＶＥ从十五年前开通营运起，就做到「误点超过五分钟即全额退费」的
高标准，也因此从一开始就博得民众对ＡＶＥ的信赖。或许一般人多有刻板印象认为西班牙人懒散不守时，
但西班牙高铁却能做到这样的误点退费高标准。
反观台湾高铁，目前仍规定「列车抵达时间迟延三十分钟以上未满六十分钟，退还实付票价一半、六十分钟
以上退还全额」，相较于欧洲国家的多线营运的高铁系统，仅单线营运的台高，这样的标准实在太「宽以待
己」。
日前台湾高铁公布其准点率高于其他国家高铁系统，既然如此，难道不应在误点赔偿上用更严格的标准来自
我要求？当欧晋德执行长自诩「高铁能够成为台湾的骄傲」同时，就请先做到跟欧洲高铁一样的误点赔偿高
标准：误点五分钟就退钱！
（作者为西班牙马德里大学国际关系博士候选人）
http://www.libertytimes.com.tw/2.../today-o10.htm高铁不需要这种骄傲
■ 许伯丞
昨日有一篇读者对于西班牙高铁ＡＶＥ的投书，在此表达一下浅见。
西班牙的高铁ＡＶＥ系统虽号称可跑到每小时三百公里，但从马德里至塞维亚长达四百七十一公里的主要营运
路线来说，表订时间是二点五小时，代表平均速度仅约每小时一百九十公里。在营运可达每小时三百公里的路
线上只跑不到平均两百公里的速度，以追赶速度上来说当然比台湾高铁有弹性，台北左营的长度是三百四十五
公里，直达车的行驶时间为九十分钟，平均时速为每小时两百三十公里，准点的压力较大。
该文最后拿欧洲其他高铁来比较，认为台湾高铁的标准太过于「宽以待己」。可是ＴＧＶ需要误点超过三十分
钟，旅程一百公里以上才能以折用券方式赔偿，而且只值票面价的三分之一。ＩＣＥ就更苛刻了，不但要误点
超过六十分钟，而且一般票退款也只是票价的百分之二十。
如果台湾的骄傲是误点五分钟就退费，那么是不是也先要将台湾高铁的速度降为平均速度每小时一百九十公里，
台北左营要花费将近两小时才能到？这种骄傲，抱歉！我不要。
（作者为纽约台侨）
不过，我也不知道为何会有人一定要拿中国与台湾来比较，
不过中国未来高速铁路的路线为6~8条，相信发展会更快也会更快累积经验，
相对的台湾目前只有一条高铁更是应该好好经营，
很多事情只比较一些速度数据之类是不够的，经验分享也是很好的，
我相信应该也不乏有高铁经营团队的人去中国感受他们的高速铁路状况之类的，
不管是在哪，都希望对于人民来说，坐上车有舒适且很安心的感觉那就对哩!!..= 口=
