一般小台速克达大多都是前碟后股...
重车材都用碟煞..
怕煞不住

碟煞又分很多种唷....主要是卡钳部分差比较大...有单磅..双磅...对向...甚至高档点还有对象4活塞的

每种煞起来手感不同...不过..碟煞好处真的比鼓煞多很多.....偶也是比较偏爱碟煞

鼓煞其实煞车煞的比较紧,因为他接触面面宽比较大,但是无法瞬间煞住车子
碟煞煞车的反应比较灵敏,他是使用油压的,又加上碟煞通常装在前面,
一下子如果抓不住力道的话 速度太快
就会飞出去,
我煞车的方法,两个一起煞车,会先煞后轮在煞前轮

都好用吧
只是碟煞看起来比较酷一点

针对这个问题得由两种情形来来说
晴天: 就像6楼大大说的, 大约前7 -后3 分配的煞车
但是记得前面的碟煞不可锁死, 点煞效果会更好, 不然就真的要去种田了
雨天的话, 后轮的鼓煞则是扮演着很重要的角色
你们应该会发现下雨天煞车的比例得调整为 前5 - 后5 或 前4 - 后6
下雨天别太相信碟煞的制动效果, 不然小心煞不住喔

关于鼓煞和碟煞
碟煞主要在于前轮的紧急煞车
一般新车的碟煞都很利
不然就是改过的卡钳
急煞真的会有翻车的现象
鼓煞台湾机车是使用像皮磨耗
比较安全
但下雨天急煞也很容易撇轮跟雷禅
总而言之
不要急煞就对了

个人觉得碟煞比较好用且不用更换什么煞车皮之类的
而鼓煞一段时候就必须要更换且常感到煞力不足

碟煞的确是至动力比较好 但是也比较危险(下雨天.. )

个人认为
力道控制的好 碟煞是比较好用的

碟煞是靠液油压的方式去使机车煞车停止，但是现在的车子已经比较不太会容易锁死，只需要定期加煞车油〈碟煞油〉即可
鼓煞的话是靠煞车皮来帮助但你是使用率较大的话尽量用碟煞
基本上如果要选车的话我会选择前碟后鼓的车