这是我为学校机研社的社员们所准备的社课用的讲义。

里面把一些网路上的资讯跟我个人的知识加以整合，目标设定是给「什么都不懂的新进社员」。

也放在数位男女与各位分享

如果有编得不好或是什么需要注意的地方也请告诉我，希望透过大家的帮助让这份讲义更臻完美！

目前还在持续赶稿中，预计会加入转子引擎以及简易故障判断流程。

不错喔~有图片加说明，
恩~更了解一些
有时后只看文字，实际上，还是要看实品教学一下
期待还有新的可以了解~

[a]
引擎engine,不是单指 内燃机( inter-combustion engine),它抱括了 外燃机 和 透平机Gas-turbine Engine(指航空飞机用的发动机 ,利用多组叶片 把吸入的空气 加以压缩,并点爆推动涡轮机并在带动叶片组) 等....
广义是指 将 热能 透过机件转换成 机械能 的发动机(engine,我比较喜欢这名称)

内燃机 是把燃料注入一"密闭空间",
外燃机 燃料是在"非密闭式空间"燃烧，借由其它物质来转成机械能的ex: 蒸气火车所用的锅炉 就是把煤在锅炉内燃烧把水煮沸成高压水蒸气,用高压水蒸气去推动活塞的.

作用原理 第三顶

在指 "单缸" 下 四行程 在曲轴转二圈(360度x2 = 720度)才产一次动力,若是4缸 会有4次动力喔..
              二行程               (同   上)       才产2 次动力,若是2缸 会有4次动力


[c] 转子 引擎
最早是叫 wankel engine (汪克引擎),因为是由 德国 wankel 先生所研发,; 到了 马自达手中就成了 rotary (日语:漏打)了 也就是 转子引擎


[d]以 内燃机 来说 工作方式 不止这二种 ,只不过这二种是比较常看到

像 是 透平机,史特林引擎(Stirling Engine),等..


先看第一页......

小弟才疏学浅!若有错误敬请指教

二行程（汽油引擎）那部份　我是觉的怪怪的．．．．

从压缩行程开始
　　ａ＞活塞向上位移（注意：活塞己过扫气孔　＆　排气孔），将混合气压缩，当活塞上移到上死点即　　　　压缩行程完毕．
　　ｂ＞当活塞向上行到上死点时，曲轴箱会有负压产生，这时簧片会因负压的关系而开敫，进一步把　　混合气吸入曲轴箱
　
动力行程：　（这一段最机车了　２个概念：１＞先　动力，中　排气，后　进气；　２＞记住：这一　　　　　　　段从上死点到下死点　曲轴一共转了　１８０度）

　　a>当火星塞点火更混合气迅速爆燃，并把活塞由　上死点　向下推行，在推行中活塞尚未开启扫气孔　＆　排气孔　这一段行桯都算是纯动力行程　

　　b>但一过了排气孔（　扫气孔关闭　）就开始进　　入排气行程，动力行程也就结束了（其实动力行程算是还有．．不过要细分说明大家都会花了）

    c>活塞下移过了扫气孔，那么就入进气行程，但排气行程依旧，（这叫干涉但它有个很专业的名词．．．恕我忘了它ｏｒｚ），活塞下移至下死点后．．．在上位移，活塞关闭扫气孔，这时进气行程终了，但排气行程依在　，　排气行程结束是活塞关闭了扫气孔在向上位移直到把排气孔给予关闭，即排气行程告终，即进入压缩行程．．．．．



　　

首先谢谢 hotstone 的建议

我大概知道朝哪个方向增加内容了～

不过昨天早上磁碟阵列挂掉了，硬碟里面所有的东西都没了。

现在仍然在努力重灌电脑中

好险我有放上来，不然我就真的要哭出来了！