一部蕴藏着欧系血统的设计风格，曾经憾动界线的定义，创造3合1基因的跨界风潮；如今，注入新经济动能思维，再度进化为全能的SUV；首部国产柴油科技动力的全能跨界休旅车~全新『Tucson VGTurbo』，已于4月6日发表正式与国人见面。一场国人购车思维的革命正式展开，将因为全新『Tucson VGTurbo』的诞生，引发国内车坛的风暴。
当十八世纪末期，瓦特发明了蒸气机促使了第一次的工业革命；接下来的几百年里，也不断地发生了多次的工业变革，让人们的生活环境不断的改善；而今，当一切的生活环境开始有了压力的时候，可想而知的又将是另一场革命的开端；现代汽车即将成为国内车坛革命的先趋，一部颠覆国人购车思维的国产新柴油科技动能休旅车因此诞生。
自从2004年政府开放柴油自小客以来，虽然在媒体上大家都看到柴油车的相关议题不断；而且几乎都是百万以上，甚至超百万的进口高级车款；对于一般的民众而言，也只能是望梅止渴，根本不是升斗小民所可以负担起的；因此在目前什么花费都要省的情况之下，何时大家才能买的起高级柴油车~!?
有的，从今天开始你不用再望梅止渴了；全新『Tucson VGTurbo』将改变了你对于高〝贵〞柴油车种的观念，让你对柴油车的热爱，从今与百万花费绝缘。
现代汽车全新『Tucson VGTurbo』搭载新世代环保节能柴油动力引擎，与M-BENZ同级的燃油共轨系统；藉由最新科技的高压共轨喷射燃油系统，并经由引擎管理系统依行驶状况随时调整压力来改善旧式柴油常为人诟病的噪音与震动问题，取而代之的是与汽油车相当的宁静度表现。
传统的柴油引擎，在中高转速域马力输出表现的不足，导入涡轮增压虽然可以有效提升动力，但却同时存在着 〝涡轮迟滞〞(turbo lag)的致命伤，因为传传统涡轮增压器的涡轮叶片角度是固定的。而Tucson VGTurbo涡轮增压系统则在外围加入了可调整角度的导流叶片，透过伺服马达推动连杆，控制叶片的角度以改变废气的流速。在高速时让叶片张开，降低废气流速，以减缓涡轮转速。低速时则缩小叶片角度，增加废气的流速，以提高涡轮转速。如此一来，可让引擎在任何的转速下，维持稳定的增压值，提升引擎运转的顺畅性，正是解决〝涡轮迟滞〞的最新科技。
印象中路上总会当乌贼的就是柴油动力，采用的是高压喷射帮浦的设计，加上燃料油自个别的管路注入汽缸，雾化效果不佳，燃烧效率差，易造成耗油及废气污染，而且旧式的过去的电子控制系统(如ECU…等)技术不成熟，无法精确的控制喷油量、喷油压力及时间，造成加速迟缓、引擎震动大、运转粗糙及排放黑烟……等缺点。现代汽车全新推出的Tucson VGTurbo以新世代环保节能柴油动力系统，导入了缸内直喷技术，透过各缸独立的喷油嘴将燃油直接喷入，以及汽缸燃烧室形状的重新设计，让燃油雾化更完全、与空气混合更充分，以提高燃烧效率、降低油耗、减少污染。加上自行净化的废气排放控制系统，已提前通过欧洲四期环保法规。
全新『Tucson VGTurbo』配备的是一具高科技柴油动力引擎，虽然排气量为1991cc，但是其最大马力为136 hp/4000 rpm，最大扭力高达31.1 Kg*m/2000 rpm；强大的高扭力表现皆已超过国内市售3.0L级的房车，直逼3.5L级；在扭力高峰值出现时，足以让你有贴背的感觉。整体表现，让全新『Tucson VGTurbo』其省油经济性提高40%；扭力提升65%。加上VGTurbo系统的加持，相较传统柴油引擎动力，最大马力提升10~15%，扭力提升5~15%，燃油效率提升5~10%。
为使广大的普罗消费者，能够不再被高〝贵〞柴油车种的车价所阻吓，唯一百万级以下高科技新柴油动力的休旅车Tucson VGTurbo，将让您物超所值，让你也能轻松且经济的入主高级SUV车种。
谁说休旅车一定是吃油怪兽~!? 谁说柴油房车更何况是柴油休旅车一定要超过百万~!? 谁说柴油车就是像是乌贼一样~!? 谁说柴油车一定会噪音震动大~!?今天起，现代汽车将要颠覆这一些流言，让现代汽车全新『Tucson VGTurbo』，带你一起加入国内车坛革命，颠覆传统的购车思维，体验现代汽车带给你的新经济动能科技。
