FIA自從提出2006年新的淘汰制排位賽規則後，引發各界不斷的爭議，在日前的技術總監會議中，車隊代表向FIA賽事總監Charlie Whiting提出他們的憂慮，因為車隊們已經發現新規則的漏洞。

在原本的規則中，進入最後20分鐘測時的車隊們，只要聲明他們載了多少汽油，即可在測時結束後獲得補充，作為決賽時的油載。車隊們擔心有些競爭對手會故意高報油載，然後以某種手段在出場圈時消耗或秘密洩漏大量的汽油，以爭取更輕的車重來提升速度，這一來不僅有利於爭取排位，更可以在起跑時回復正常的油載。

FIA目前尚未公佈如何彌補這個漏洞的細節，但一般推測最後階段測時將在FIA嚴密監控下，依據一般F1 V8引擎的油耗來計算其合理補充油量。如此一來，就算車隊設法偷漏油來偷輕，也只能再加入一般正常消耗的油量而已，因此在測時中越輕的車，決賽時就會越輕。其實就算是FIA能杜絕這個漏洞，但還是有很多人批評新的排位賽規則太過複雜。