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http://feature.u-car.com.tw/f....asp?fid=143 常常看到类似的讨论：「这一辆新车价格好便宜，是因为挂货车牌」、「为什么同一种车型，有的可以挂货车牌，有的不行？」、「我挂货车牌的车子，可以加装第三排座椅吗？」这些问题每隔一段时间总是会出现，最主要的原因，还是在于对自小客与货车定义的不清楚。
甚么是货车？根据道路交通安全规则第二条，其定义「汽车」为在道路上不依轨道或电力架线而以原动机行驶之车辆（包括机器脚踏车）。意思就是，用有自己的动力，不需要接电缆、走轨道的都算是汽车。在这样子的定义之下，我们一般看到使用内燃机的两轮、四轮、六轮…，都算是汽车。就连使用电动马达的车辆也都算在汽车的定义内。
其实，根据法规定义，「汽车」包含的范围还蛮广的，不只一般路上常见的四轮车型，就连这种卡车头、甚至是摩托车都在汽车的定义内。
由这个定义延伸出来，何谓「客车」？客车指的是载乘人客四轮以上之汽车；而「货车」则指指装载货物四轮以上之汽车；既然这样，「客货车」指的就是兼载人客及货物之汽车。另外还有一种叫做「代用客车」，指不载货时代替客车使用之货车。道路交通安全规则第二条还有针对其他分类进行定义，不过不在本文的讨论范围内，因此暂时予以忽略。
客车与货车的分类汽车依其使用性质，分为以下各类：
客车：
大客车：座位在十座以上或总重量逾3,500公斤之客车、座位在二十五座以上或总重量逾3,500公斤之幼童专用车。其座位之计算包括驾驶人、幼童管理人及营业车之服务员在内。
小客车：座位在九座以下之客车或座位在二十四座以下之幼童专用车。其座位之计算包括驾驶人及幼童管理人在内。
只要座位在九人座以下，总车重不超过3,500公斤，就算是小客车。
请注意「小客车」的定义，我们一般没有办法买到九人座椅上的车子，就是因为这一条规定。一旦超过九人座，一般人所持的普通小型车驾照自然就没办法使用了。
货车：
大货车：总重量逾3,500公斤之货车。
小货车：总重量在3,500公斤以下之货车。
按规定，货车不能超过三座。
关于货车还有一项座位规定，道路交通安全规则第四十一条记载，货车驾驶室每一座位之宽度，不得少于37公分。但驾驶人座位宽度不得少于60公分，连驾驶人座位不得超过三个座位。不超过三个座位？因此，挂货车牌的RV车，是绝对不符合这样子的规定，故像是Mitsubishi Savrin、Ford Escape、Mazda Tribute等等，这些都算是下面的分类，客货两用车。
客货两用车：
大客货两用车：总重量逾3,500公斤，并核定载人座位，或全部座位在十座以上，并核定载重量之汽车。
小客货两用车：总重量在3,500公斤以下，或全部座位在九座以下，并核定载人座位及载重量，其最后一排座椅固定后，后方实际之载货空间达一立方公尺以上之汽车。
虽然像这一类的车款，多半还是用作商务用途，但在定义上，这算是「客货两用车」。
九人座以下，总车重3,500公斤以下，还有一个最重要的条件：「最后一排座椅固定后，后方实际之载货空间达一立方公尺以上之汽车。」一立方公尺换算下来，等于1,000公升。这样子的容量，在汽车里面可是不小的空间，这也是为什么Savrin七人座没有办法以客货两用车，而得要用自小客申报。相对的，五人座的Inspire就可以这样申报。
客货两用车有一个很重要的条件，就是最后一排座椅固定以后，得要有一立方公尺的载货空间。
好处在哪？
简单讲，就是省钱两个字。首先在车价方面，在2007年调降之前，目前小客车的货物税2,000cc以下为25%、2,001cc以上为35%。而客货两用车仅需要15%，一来一往反应在终端售价，两者的差价更不只这10%～20%。因此，有不少精打细算的消费者会做这样子的选择。先替自己的荷包节省一笔不小的开支，不管是以后要加油还是保养，都好用的很。
时机不好，能省就省。
少好几万。顶多后座车窗多了几根支架而已，对于整体外观影响不大，何乐而不为？做这样的选择，就得要注意，以Savrin Inspire为例，如果因为某些因素希望能加上第三排座椅，暂时忽略掉擅自改装的问题，首先影响的就是后座载货空间不足1,000公升，因此是没有办法如愿以偿的。不只Savrin，其他车款也会面临这样子的问题，因此，其中选择孰重孰轻，这就得交由消费者自行考虑决定了。
2005/11/23‧撰文/张之杰
