下面是引用tibandyli于2005-10-7 06:55发表的 :
压车应该还好吧 杀车比较容易磨胎 也许你指的是磨到车胎两侧…不过我觉得，两侧比较少用到，多磨，也是好事吧(减少浪费XD)
另外，半热溶应该会比全热溶来得好一些吧！？ 还是我记错了= ="
不才小弟的意见...
应该是这么说..如果你有在骑快车...压车杀弯(会磨到排气管.传动箱或是吊架的压车法)..那建意楼主换好一点的胎...Bridgestone或是Dunlop的...
如果没有..那随便换一条就可以了我觉得....
引用一楼楼主的话...耐用就没抓地力..有抓地力就不耐用...
向小弟个人有在"骑车"..所以前轮配BT39..后轮配TT91GP(缺点容易变型.不过机本上我最多3000km一定换掉)....骑过那么多种胎..小弟的后轮还是坚持用TT91GP..因为我是弯道狂..如果不是弯道狂的话...B牌的应该就很好用了...如K888..或是BT39...B02的话就免了.脱胶后不到一天就把他给换下来了...
附带一提..基本上市售速克达在用的胎没有全热容的..最多都是半热容的..TT91也是半热容胎..
全热容胎的燃点比半热容的更低..所以在同样的胎温下..会比半热容的更黏也有更好的抓地力...
但是..如果你在速克达上用全热容胎..可能你从板桥到士林夜市逛个街来回..你就要换轮胎啰...
还有...轮胎有分晴胎雨胎跟晴雨胎...用来排水的胎纹也是很重要的...选购前可以先多做功课..
基本上来说..晴胎的排水性不如晴雨胎好..晴雨胎又不如雨胎好...
燃点的话..晴胎最高..再来是晴雨胎再来是雨胎...
耐用性的话..晴胎最耐用..再来是晴雨胎再来是雨胎..
不过..市售的轮胎大都是晴雨胎居多...
以上都是个人的心得啦...不一定是对的...给楼主个参考
