转贴自 http://tw.news.yahoo.com/...29n4x.html叶基／台中报导日本汽车工业一年有4百兆日币产值，数十年来，日本在F1赛车投资数十亿甚至达百亿美元，至今仍无法产生一位F1分站冠军的日本车手，台湾的问题似乎更单纯但难度却更高，台湾何时能产生第一位F1车手？
对此，台湾唯一方程式车手林帛亨说，除了努力再努力之外，没有人有答案。
依照惯例，F1车手的养成有迹可循，大多先从最基础的GO-KART玩起，接着是初级的福特、雷诺或BMW方程式赛车，再进入中级的F3、F3000、FORMULA NIPPON，美国CART赛车，最后达到最顶级的F1。
林帛亨希望明年能进阶中级方程式赛车，即参加日本FORMULA NIPPON。但有些F1车手如现役的雷克南、马沙，都是从方程式赛车直接跳到F1。林帛亨说：「这种好事不会发生在我身上，因为国情不同，国境不同。」
林帛亨以芬兰车手雷克南为例，芬兰赛车运动蓬勃发展，加上F1芬兰车手前辈拉拔，造就雷克南从方程式赛车直升F1。
台湾目前既无方程式赛道，也没有方程式车队，基本上台湾赛车运动处于自我边缘化阶段，林帛亨的赛车训练、教育、养成都在国外，所幸国内企业集团今年赞助1500万，让台湾唯一方程式车手能载着中华电信、中国石油、台湾观光局的LOGO全球走透透。
林帛亨明年把希望放在前进F3，日本最强F3车队TOM’S等车队，已邀林帛亨前往测试 。
【心得感想】虽然再台湾赛车一点都不流行 不过赛车的刺激感应该是很多人喜爱的
