图 1.
Justin 于 2005/01/07 13:09:41 发表
给想买这三台车车的人参考:
我是即将在三、四月购买新车的消费者 (30岁)。因为我父亲拥有2002 Camry 2.0，以及家中之前也是一部丰田的Corrona(稳定、少故障)因此我个人多少有一些丰田情节。前年底，我购入了2003 Global Lencer 1.6(便宜)，作为我和女友的代步小车，一年下来也没出过啥大问题。如今我们新婚了，我需要一部中大型房车(一百万元以下)，不仅作为代步工具，更须兼顾安全性、舒适性及稳定性，当然最好还有操控性，因为老婆喜欢速度感。因此，这二个月来，我俩便以各展示场作为假日的休闲去处。
虽然我并不太了解复杂的汽车动力及机械原理，但目前国产的中大型房车Camry 2.0, Teana 2.3, Grunder 2.4, 我和我老婆都有亲身试驾过；她开车我便坐后座，我开车则她做副座，车速都有达120km，且不开任何影音设备。让我以一般消费者的角度说说我对这四部车的感受。
Teana
1. 展示场展示了科技灰及黑色，科技灰有特色，但我觉得不耐看。
2. TOOBE炫，但听说常当机，且操作系统一开始似乎不够人性化，有些功能连sales本人都易忘，且并非触控易萤幕，视线往返于萤幕及按键，挺不便。
3. 车室空间不理想 (尤其是后座高度)，不够宽广，小空间的收纳设计不良(尤其中央扶手下的空间，小的可怜) (PS我觉得马三车室空间运用都比Teana强~~~嘻嘻~~~Mazada 3我也试过了)
4. 前座座椅宽度我个人认为太窄，虽然包覆性够，但我觉得不适合我。
5. 外观像极了大台的sentra (有时在路上正面迎来常会认错)
6. 内装质感不错，风格喜不喜欢便见仁见智了。(我不喜欢方向盘，过于方正呆板)。车内车外的高档配备(如keyless)，很炫！
7. 上路了！ 咦！方向盘挺重的；此时正在加速中，sales称说这是高级车在高速时会有的力回馈 (才60耶)；我还可接受，但我老婆连环车道都觉得挺吃力的 (或许这车不适合女人开~~~ ^ ^// )。
8. 中低速时(50-60km/hr)，便可听到引擎传来的加速嘶吼声，很’煞’，但却牺牲了宁静度。此外，耳边还有底盘及轮胎传来的碎石声(或许是新轮胎的关系感觉有点吵)，车速再上去后(>100km/hr)，明显的风切声让我感觉似乎不是在高级房车内。煞车吧！ok挺利的！做个360度回转，沉重的方向盘又困扰我们了。
9. 将近百万的房车，似乎没有我想像中的好开平顺，空间也不理想，唯有内装质感及马力可嘉许~~~~
10. 评分：外观85，配备85(有些我个人觉得多余，如按摩椅)，马力90，操控78(个人主观)，宁静舒适78，空间75，价格感受：贵
Camry
1. 车体外观优，典雅，唯后车灯丑(橙红白搭配不良，远观只见一片红加一条白)
2. 直瀑式的水箱遮罩较改款前缺了些气派，但也多了些斯文、典雅。
3. 内装质感优，但风格过于老气，或许看习惯老爸的车了，其他没啥感觉 (PS个人偏好米色内装，较温馨)。车室空间大，前后座都有相当的舒适性 (大家应该都坐过小黄吧！这年头开小黄的也挺有钱的喔，难怪camry满街跑)
4. 上路吧！平地上的舒适性我想不用我多说了，连过坑洞时，车身的震动都软绵绵且慢半拍(慢0.5秒吧)，似乎在告诉驾驶者及乘客，多给你半秒钟让你对于即将来的震动做好心理准备。平地的加速性普普，却也平顺，没有过多的引擎浪声。方向盘的握感适当，老婆也觉得ok。顺利上了100km/hr，此时风切声较teana少了许多。
5. 接着上山路吧！(由老婆试驾，因为她是”过弯女王”更是”山道小煞女”~~~至少我是这么叫她的，ps罗东梅花湖的山区。我坐后座，仍然向受着舒适感，其余的我无法亲自感受。但是，我老婆说了一句话，让我一直耿耿于怀~~~-「好像在开”牛车”」~~~她是乎不满意
6. TOYOTA Camry，一部在多年前象征稳定、舒适的高级进口房车，如今只需80-90万便可入手，舒适性、车体空间，外观均优，实在让我无法忘怀(尽管父亲已有，路上满街跑，配备一般，国产化后组装本质不齐，漏油事件，和网路上众多他牌业务的攻击)。在我心理唯一的缺憾是，动力性普普，操控性不合老婆的意。
7. 评分：外观90，配备80，马力80，操控80(个人主观，我喜欢顺顺开)，宁静舒适85，空间90，价格感受：可接受
Grunder
1. 其实打从一开始便不考虑三菱的车，因为我的小lancer虽然没啥大问题，但是长跑山路下来，确实觉得她很耗油。
2. 那天是1/1号，正准备驱车从台北下苗栗，突然看见路旁的三菱展示场门口有汽球拱门更有一部黑色的Grunder(黑色内装)，在老婆的怂恿下我们停车进去瞧瞧了。
3. 展示场内有银色-米白内装(顶级)、黑色-黑色内装(尊贵级)两台，车头我不喜欢(之前网路上便已知车头造型沿用家族车徽)，车身从侧面看，车窗下缘从驾驶座一路以2-3度之斜角上行至后座，颇有运动感。车尾灯像极vios，没创意。排气管粗厚加以车尾微翘，整体感觉蛮有冲劲的。缺点是引擎盖和前保杆间隙过大，感觉像嘴巴没闭紧，而车身黑色较不意察觉。
4. 有一个特殊的地方大家可留意，两侧后轮前方之后叶钢板上都有一块近三角形的透明胶片，sales说是行车时防碎石击伤板金的防护胶片，还说高级车才有(PS最近常听到这句话)，不长久下来，胶片与车身板金高度落差会不会藏不易清理之灰尘，让这胶片突兀的形状浮现。
5. 进入车体(我先入后座)，宽广的后座空间颇令我映像深刻的(车顶高度OK)，与Camry有拼。前座碍于粗厚的中控台，略微牺牲了中间的置脚空间(较Camry小)，但如果不是大胖子应该够用，或者退后椅座可改善。
6. 米色内装不赖，有我要的温馨感，且NAPPA皮椅真的不赖(皮质好，且座椅软硬适中，高宽合宜，我觉得是一大卖点)。 环座舱的镀铬饰条我个人觉得多余。大片银色的中控台饰板过于突兀。TFT萤幕是不知品质如何(真想试试亮暗点)，但搭配5.1声道的DVD影音，很棒！整体上恒温空调，影音控制介面方便而直觉化，但介面不够细腻。(和WISH比插一截，~~~嘻嘻我也试开过喔)。开车时碍于法律规定无法使用VCD及DVD功能，丑丑的背景(三菱标志)加上电子钟~~~有点俗气，真希望夜间行车时能关闭TFT萤幕，否则反光伤眼。
7. 黑色内装让我有惊艳的感觉，从方向盘到中控台有BENS的影子(和我学弟的S350感觉有像)，方向盘的木质较米色内装之方向盘木质不易滑手，少了大量的银色反而更有质感。皮椅部分我还是喜欢米色的。
8. 上路吧！小一号的方向盘，觉得印象深刻，好操控。引擎的浪声在2000-2500转时便可听到，但那种声音和Teana完全不同，并非嘈杂，而是随着车速的增加，感觉倒是一股雄厚的动力，有时反而希望多重踩几下油门。此外，窗外的风切声相当小，底盘得隔音也很优(和camry不相上下，甚至有过之)。轻快的油门和足够的动力，让我觉得好像不是在开大车，轻轻松松以加速度的优势在外环道上超越数部车，感觉蛮棒的。我们曾以时速80kg/hr的速度过弯9近50度的大弯)，挺平顺的，并不觉得车身会倾斜，或有方向不定的恐惧感。车体过坑洞时虽然没有camry的柔软，但却比teana好，我形容不上来，就是QQ的又有韧性，刚刚好吧。
9. 听sales说平均油耗量为12.5km/L，挺不赖，不知是真是假。
10. 其实我后来(1/2)，又找了宜兰的一家展示场试车，连续两次试车都让我对于Grunder有显着的加分效果，让这一台原本不备考虑的车种回到我的购车选择中。不过老实说，我喜欢HID，也喜欢DVD+5.1声道，更喜欢皮以及他的操控性，所以我买一定是要 94.9万那款。但品牌迷思阿！花近百万买三菱的国产车，会不会被别人当成笨蛋！何况似乎大家对三菱的组装品质及妥善率似乎不抱正面看法。
11. 评分：外观83，配备85，马力90，操控93(个人主观，我喜欢顺顺开)，宁静舒适86，空间90，价格感受：品牌形象及价格不符~~~~
