出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
終於到了！這款近幾個月備受矚目的全新Ferrari，在去年10月的巴黎車展中發表之後，所有車迷便一直期待這款魅力十足的跑車何時會登陸台灣，F430在設計上延續了現行F360的超人氣而再次進化，以輕量化性能版F360 Challenge Stradale的研發經驗為基礎，再加上超級跑車Enzo Ferrari的外型元素，旋即在高級跑車市場中掀起了一股搶購熱潮，因此這一部國內首度現身的F430可說是得來不易。
對速度及F1競賽的堅持，還有傳奇故事與獨特色彩而編織出Ferrari的尊貴及獨特個性
▓ 當接替F355車款的F360 Modena於1999年在日內瓦車展現身於全球車迷眼前之際，再度改變世人對於Ferrari的印象，除了仍由Pininfarina所規劃的造型設計之外，更加入F1空氣力學專家所提供的意見與經驗，使得F360除了擁有柔順的曲線之外，更符合了空氣力學的需求。此外，在機械結構與動力系統方面，3.6升的90度夾角V8引擎加上每缸五氣門、F1六速自手排變速箱、輕量化的高剛性鋁合金車身架構及其他革命性的新技術，讓Ferrari進入了另一個新世代。
此次的F430，其實可以稱作F360 Modena及Challenge Stradale的成熟進化版本，性感的可樂瓶腰身線條設計依舊，更融入了頂級限量版Enzo Ferrari超級跑車所獨創的造型設計元素，但是屬於Ferrari入門級距的F430與限量399部的Enzo Ferrari相較之下，便顯得較為親切一些。不過，Ferrari原廠即便對F430並沒有產量上的限制，但為了保有Ferrari產品在市場中的稀有性及尊貴地位，以及考量到手工生產線的產能，因此仍有年度總產量的控管。所以，即便全新的F430距離去年正式發表的時間已超過三個月，而且歐陸地區的代理商也提供了正式的建議售價，但目前全球已經擁有F430或能夠開著這款全新跑車上路的車主仍非常稀少，因此能夠在這個時刻見到這輛F430，對國內所有Ferrari車迷是一份遲來的新年禮物。
F360後繼款登場
持續熱賣Ferrari
在跑車製作技術的運用上，現在的Ferrari已經比Enzo還在世的那個年代更為靈活也更開放，這一點從F355之後的系列作品身上可得到實證，而F360 Modena更樹立了新的標準，運用來自F1賽車場上所獲得的技術與研發成果，讓車主可以快速地適應車輛的操控特性，成為一部可以更為輕鬆的態度來享受操控樂趣的純種跑車。
而從此次F430的外型設計與主要架構可以看出，這款新車在製作上仍延續了F360絕大部分的基礎設計，但是動力系統方面則換上全新開發的4.3升F131E引擎。雖然從原廠所提供的訊息可以看出，這具V型90度夾角的V8缸引擎主要來自於Maserati Coupe，進排氣門機構捨棄了每缸五氣門的40V改為傳統的每缸四氣門設計，但是引擎本體的重量更輕且體積更小，再加上可變氣門正時控制系統、可變進氣歧管的協助及Ferrari再次的高度精密調校後，具有490匹的最大馬力輸出，平均每公升引擎排氣量可發揮114匹馬力，而且馬力重量比值更達到1匹馬力僅需負載2.8公斤車重的優異表現，由此便可看出F430在性能方面的高度潛能。至於變速系統方面，原廠仍同時提供六前速手排與六前速F1自手排兩種換檔系統，其中佔有率例高達80﹪的F1系統，此次針對F430車系更為強大的動力輸出而配置了反應速度更快的進化版本，換檔時間比F360 F1要縮短了150毫秒，而且檔位齒比亦經過重新配置，使得F430 F1車型的0～100km/h加速縮短至只需4秒，極速更突破300km/h大關而達315km/h。
輕量化賽車級懸吊
F1空氣力學造型
由於Ferrari在設計F360 Modena時，已經採用媲美賽車等級的高剛性輕量化鋁合金車架，懸吊系統也相同以鋁合金所製作，使得F360 Modena有著高水準的操控表現，因此這次F430採用了改良自F360的鋁合金車架及懸吊架構來搭配動力達490匹的4.3升引擎，而且首度在V8缸車型身上追加了E-Diff電子式差速器，可藉由方向盤上頭所設置的控制旋鈕來選擇作動模式，讓F430可以對應車主在車輛操控方面的需求而提供最佳的行車特性，此外，出現於Enzo Ferrari身上的碳纖維陶瓷複合材料煞車系統，此次也列入F430的選配項目名單之中。
在空氣流體力學的造型設計方面，此次F430有更高層次的演出，經過自家F1車隊空氣力學工程師的參與設計，讓F430擁有比F360更低的風阻係數與強大的Down Force。為使氣流順利進入刻意設計的平整車底部位，前保桿兩側的進氣口雖然仍維持與F360相似的設計，但藉由氣流導引弧面而大幅提昇散熱效果之外，正中央下方增設的導流翼更可將氣流快速引導至車身底部之外，亦增加車頭在高速行駛時的下壓力；車尾下方此次換上體積更大且造型與F1賽車幾乎一樣的導流翼（Diffuser），加快了流經車底的氣流速度與加強車尾的下壓力，在高速行駛時可擁有更為穩定的行車表現。
強力心臟撼動人心
高價值移動藝術品
在拍照及採訪過程中，我們趁此機會聽到這輛F430引擎發動的聲音，當引擎啟動時我剛好站在排氣管後方，那一瞬間感覺好像被馬蹄踢到一般「震撼」。雖然先前已有過數次體驗F360的機會，但F430結實而飽滿的排氣聲浪卻遠遠超出預期之外，490匹馬力果然與3.6升的400匹有著不同層次的差異，而且造型上更有著強烈的F1科技風格。在價格方面將會比路上能見度快速增加的F360 Modena還要高上一截，但以國內目前在超級跑車方面的消費能力來看，F430的魅力仍然會吸引多金的Ferrari迷們勇敢邁進。
對於許多讀者或車迷們來說，身價至少將近兩千萬的Ferrari名車可能只是一種夢想，但是在生活中如果能夠常常看見Ferrari這類的高價位跑車，最起碼這些可以移動的藝術品可能滿足許多人對於跑車的熱情，而且Ferrari在這方面也確實營造出崇高的地位。
