請問SV MAX要如何改雙避震

前幾天我在台中朝馬有看到一台SV MAX 可是他的後避震改成兩隻
我也想把我的SV MAX改成雙避震
請問大大們花費會不會很兇呢？
改成哪牌的避震器比較好呢？
謝謝

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SV MAX 的引擎和迅光的一樣,可以使用迅光的排骨,可以到凱泰廠找,應該不貴,只是車架上還要焊一ㄍ可以鎖避震器的座,至於避震器的品牌,見人見智,國產的有RPM,MSP,POSH,新力.....等等不錯的品牌,價位上氮氣油壓雙迴路的上下價差都幾百塊,有掛氮氣瓶的就比較貴,2支避震器,成本至少都快要上萬,SV MAX 可以用勁戰或是馬車的避震,310~330mm應該都可以用,看個人所需要的長度.以我的車來說(我ㄉ是悍將F1),我是使用RPM S-PLUS,長度大概調到320mm(後倫剛好不會著地,離地快1CM),硬度中硬,長度調長一點壓車過彎比較不會摩擦到地面,而且角度可以很小,這樣超爽的,最後建議你,要是想要車體穩定一點,引擎吊架也需要更換掉,原廠的只是鐵製品,現在市面上有很多廠牌可以選擇,引擎吊架換掉之後,你會發覺壓車時車體穩定性差很多,壓車過彎時的快感會增加 ^^

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嗯....大大您看到那一台...說不定是我認識的~~XD
他的確是流用訊光的排骨...飛克斯大大說的也很有道理...
只是我覺得S+...好硬~>"<~
我不會特別覺得掛氣瓶會比較好~只是組尼可調到還是挺重要的~~回彈變慢
對騎乘真的有差別
另外~他流用迅光的排骨卻有一些些缺點...就是剛性問題...
裝上去排骨之後~沒幾天就去換了一組新的排骨...因為舊的歪掉了
過幾天...又歪
後來才知道是剛性的問題...所以雖然他改好還挺炫的...可是~剛性就有點糟糕囉
弔架問題...嗯嗯~非克斯大大說的真好~Y牌的車最令人詬病的就是弔架囉
所以~為求穩定~弔架可以換好一點的喔~~
避震器，我鍾愛MSP與我們家族自產的避震....我們自產的避震是掛著POSH的牌
但是又不是新力喔~~這兩個我都很喜歡~~只是價位方面~~呵呵~~^^"
就比較高了一點囉

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哇！聽兩位大大的解說
小弟弟我受益良多，看來要改雙避震，還是要先存一點錢，
我還以為只要多買一支避震器，鎖上去就好了
謝謝您們的建議，感激不盡

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之前在網路上看到的文章...還有附圖片喔...很厲害的版主

http://bearclub.idv.tw/html/yamaha/20020816.shtml

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如果換一個不錯的吊架
加上SV避震器*2
這樣可行嗎??
大約多少錢啊???

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白痴才改成雙避震.............受力又不平均= ="

改這樣不如用1隻有牌的避震好

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親自牽到車行給人設定就OK嚕~車體穩的話其實一支很夠了(一般街道跑)，避震品質也要考慮~希望您安全~

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也許有人認為只要有錢 有技術   這些都不是問題
但實際上   原廠設計不知道是經過了多少次的精密實驗才成型的
原廠既然是單槍避震   你又何必硬要去弄成2支.....
首先  
1.開銷過大
2.開銷之大與實際效果不成正比
3.要克服的問題不少...

不建議去做這種異想天開的舉動 當然
只要你有錢   就隨你之意

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車身成受眾力會變的不平均~~強烈建議不要安捏改

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