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快樂
2006-09-07 22:32 |
樓主
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圖 1.  迥然不同的車頭霸氣，搭載先進的油電混合動力與傳動模式，這就是Citroen在巴黎車產的重頭戲碼。 圖 2.  電動鷗翼、Coupe流暢線條與短尾掀背等車身設計概念，C-Métisse展現特異的前衛感。 圖 3.  碳纖維輕量化車體搭配簡潔的座艙，讓概念車更具環保性能。 圖 4.  C-Métisse油電混合動力概念車所代表的是法國造車工藝的最新走向。 法國Citroen車廠繼宣布C4 Picasso將參加自家巴黎車展後，9月6日進一步揭曉車展壓軸－C-Métisse油電混合動力概念車，將代表Citroen最新的設計概念，在巴黎車展進行世界首演。根據目前掌握的資料，C-Métisse除了擁有前衛的外觀造型外，環保節能與高性能更是設計重點，概念車透過先進的引擎技術與空氣動力學流線車身，具備極速250公里以及平均油耗每公升可行駛約19.1公里的優異表現，讓人見識到Citroen亮麗的汽車工藝。 Coupe流線車身，鷗翼對開電動門 由目前公佈的原廠照，讓人第一眼就輕易地被Citroen的前衛外觀所吸引，根據原廠表示，整體設計是以Coupe造型為架構，匯入掀背跑車的運動元素，讓四門設定的車身更顯流線俐落感；另外一項賣點，肯定就是前後對開上掀的歐翼電動車門，讓C-Métisse的酷炫科技指數瞬間拉升滿點！ 當然，環保性能表現亦是C-Métisse所欲呈現概念主軸，動力來自PSA集團開發的HDi V6柴油引擎，可輸出高達208匹最大動力，搭配六速度自排變速箱，並採用獨特的前後分離四驅系統，讓柴油引擎強力驅動前輪；至於後輪的動力，則交給兩顆置放於輪內的電動馬達，以高達40.8公斤米最大扭力輸出，提供後輪充沛的動能輸出！ 多模式驅動，兼具環保與伶俐性能 而原廠公佈的數據則清楚展現此套系統的優異效能，在強大混合動能推動運用碳纖維打造的1400kg輕量化車身，讓C-Métisse的0-100km/h直線加速僅需6.2秒，80km/h到120km/h的再加速亦僅需4.2秒即可輕鬆完成。 至於環保排放的表現，由於動力系統採用油電混合動力模式，讓C-Métisse可以隨時切換柴油前驅、電動後驅或者油電混合四驅模式，根據最佳的動能需求，降低燃油的需求與環境負擔。當車輛以純電動模式驅動時，概念車將成為零排放污染車輛(Zero Emission Vehicle)，另一方面，C-Métisse亦針對HDi柴油引擎，配置DPF柴油碳微粒濾清器(Diesel Particulate Filter)，讓二氧化碳排放量降低至174g/km的水準。 法國汽車科技，展現未來走向 透過C-Métisse，不僅可以看到Citroen對於造車設計的創新能力，結合油電混合動力與前後多模式驅動模式，更讓C-Métisse打破目前慣有的驅動模式，為日後車輛在追求性能與環保兩大一提上，提供寶貴的設計概念。 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4752  x0
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