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ahan
2006-02-16 19:51 |
樓主
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我早在過年期間之前申辦ＥＴＣ~~ 2月10號我從屏東北上到中壢來回過了18個收費站今天才知道原來時速規定在40但是遠通和高速公路局並沒有強宣導~~遠通也沒告知車主這類的訊息~只傳了簡訊說ＥＴＣ~~2月10號下午兩點正式啟用~~在高速公路的時候也沒看到這類規定~~時速超過40就照相取締 現在很後悔裝ＥＴＣ~~「不裝機還沒事，裝了還莫名其妙被罰錢」， 那到時候我接到的罰單不就破時10多萬了嗎?政府要賺錢就連遠通也是~~ 分明就是串通要欺騙納税人的錢..到時候罰單真的來了我都不知道該怎麼辦才好~~政府和遠通真的該檢討他們自己為什麼規定政策為什麼一天到晩修了又改~ＥＴＣ~~的所有車主真的要活該被罰嗎? 想裝的人多想想吧! 車上有裝ETC的車主請注意!過收費站時速40公里以下的規定是指 當你的車子進入收費站前約一百公尺的雙白線路段開始就要將你的車速減到40公里以下 而非一般駕駛認為的過收費站的匝道口才將時速降下來喔!!同理...當你出匝道後未超越雙白線時速也一樣!!今天晚間新聞才知道...今天是2月13日喔!!為什麼當初開通前報導不如此詳細呢?只說過收費站時速要低於40公里!!!政府圖利財團!!財團再幫政府一起聯合坑殺老百姓!!政府缺錢缺到快瘋了嗎?真是OOXXX,我們的政府真是無能 無能 無能!!!!!  x1
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smilemax
2006-02-16 19:59 |
1樓
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阿彌佗佛
主會保佑你的 建議你去訴願 說政府根本宣導不周 也沒有地方查的到 應該訴願會過吧 不過的話再去打行政訴訟 告死這個爛政府 x0
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gaee9210
2006-02-16 20:00 |
2樓
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這個我也知道....因為我每天都要開貨車去北部送貨....ETC的裝置從有到無...一直到開始用我都每天有看到.前幾天我也在后里收費站看到警察在ETC的車道測速照相.讓我感覺到裝ETC應該是便民才對的阿..怎最後變成政府與財團的利益.我是開大貨車的.現在ETC佔了一個車道.變成用回數票的都要擠在同一個車道.想想真是很X.......
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土狗
2006-02-16 21:17 |
5樓
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下面是引用ks-scott於2006-02-16 20:23發表的 :先給你們看這個內幕消息，日後再吵一吵就ok啦。 http://tw.news.yahoo.com/060216/15/2uww2.html x0
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smart_1117
2006-02-16 21:22 |
6樓
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原本是個便民又快速的高科技產品~~
卻因為政府的無能，搞到變成擾民的產品~~ 我只能說，是政府現階段做的不好~~ 但過了磨合期，我相信會比較好~~ 如果大家都裝了ETC而且限速也不要那麼低的話~~ 相信在過收費站的時候，會順暢許多~~ 當你走過基隆南下的第一個收費站時(好像是五堵收費站吧!忘了) 就會感覺到收費站的未來就是這樣~~ 但這個未來，在金錢跟政策下，還不知道要多久才能到來~~ x0
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ks-scott
2006-02-17 00:01 |
9樓
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下面是引用土狗於2006-02-16 21:17發表的 :都執政快6年了 政策不是搖擺就是莽莽撞撞 真的是爛透了  x0
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pajero
2006-02-17 00:47 |
12樓
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沒開通前我還在想是不是該規定至少以50公里(以上)速度通過~~
裝那個本來就為了使通過收費站時間縮短阿~~ 沒想到還要以40以下的速度行駛~~(還得提前100公尺~) 是怕收不到訊號嗎?? 拜託~~台灣的電子技術方面在世界也算是前頭耶~~ 但如果是怕收費站通道太小不易通過~~ 其實也是有方法可以解決的阿~~ 但最重要的還是要多加強宣導阿~~ 根本只是急著要大家趕快裝~~急著把ETC上路~~ 但卻沒有把容易疏忽的事情先跟大家多做宣導~~ 這樣跟把一台機車直接丟給12歲小孩騎~~但他因為沒戴安全帽被開單不是一樣意思嘛!!!! 我是不知道"上面"的想法怎樣~~但拜託~~請多用大腦思考~~ x0
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axdebnm
2006-02-19 14:57 |
13樓
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「高速公路交通管制規則」是考駕照時必備的知識。
第二十二條 汽車行駛高速公路，於駛進收費站前，應依標誌指示預為減速慢行， 並依標誌、標線、號誌指示或公路警察指揮順序駛入規定之收費車道繳費。 收費站前1000公尺處，有80公里的牌子。 收費站前前500公尺處，60公里以下。 進入收費車道上前方有寫40公里。 x0
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ahan
2006-02-20 08:29 |
14樓
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新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛 次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內 未達16.3%，則每天罰款50萬元。 所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!! 遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分 明是想砸點小錢來通過使用率4%的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!) 然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思 考一下，整個服務收費是否合理... 除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但 這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費 ，整理如下： (1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元， 押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元 (第一次聽到退卡還要手續費，莫名奇妙!!) 遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的 利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺 得下去。 (2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速 公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內 ，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額 儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以 玩! 另外最令我生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花 銀子去儲值還要收手續費，道理何在!! (3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票 為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通 行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收 費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。 千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。 建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利 益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此 合理嗎? 請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔 市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者， 又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫 把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張 的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必 也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能 夠再少一件。 如果你也認同以上我的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友 有人想裝，也請加以勸阻. x0
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ahan
2006-02-20 08:37 |
15樓
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下面是引用pajero於2006-02-17 00:47發表的 : 遠X電通目前使用的是最老舊淘汰的機種, 已經有遠X集團的員工接收到命令推廣ETC, 但是遠X集團的員工自己都不裝了,如何叫別人裝呢? 誠實是最好的政策，在這個資訊爆炸的時代，幾乎已沒有藏得住的秘密； 遠X電通不斷以廣告來向民眾訴求，認為與美、日、星各國相比， 它們的定價已經是全世界最便宜，大家不應該還不知滿足…， 但是它的廣告中並沒有揭露： 美東十三州的EZPASS (www.ezpass.com www.nyezpass.com) 系統其實是可以一毛押金都不要的 人家是免安裝費的（消費者自己貼到擋風玻璃就OK） 人家是在家中透過網路就可以申辦的（免費掛號寄到家） 人家是沒有加值手續費的 人家是沒有退卡手續費的 人家也沒有非用你業者的信用卡才能自動轉帳的（任何一張卡都可以） 人家不需要一車一卡的（依各州規定，同一帳戶內車可共用卡片） 人家是有5%~50%的通行費折扣的， 遠X電通呢？？ 更重要的是，這些國家的國民所得都是我們的一倍、兩倍甚至是三倍。 如此看來，我們的定價真的比人家便宜嗎？ 消費者團結起來！！ 請 暫勿安裝吃人夠夠的遠X電通ETC x0
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巫雄武
2006-02-21 19:11 |
17樓
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準備花錢裝置BOU的人要三思 !
因遠通車上機無法提出產品認證,曾被判定不符投標資格,但因官商勾結的緣故,政府還是給它上路, 目前另一家廠商還再循法律途徑企圖板回一城.所以一但遠通敗訴,各位的錢就白花啦! x0
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milaosue
2006-02-27 10:05 |
20樓
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etc這一個其實就是台灣文化的一種良好示範,為何稱作良好示範呢??因為他帶給我們一個很大的啟示,那就是:做生意一定要跟政府做,因為不但油水多多,而且不怕被人告(有政府貪官給你撐腰),再加上台灣人又不喜歡討公道,而且記憶力奇差,昨日發生的事,今日即可忘記,你說能不被政府跟奸商佔便宜嗎??舉個之前的例子:高捷弊案,這個案子想必大家不陌生吧!!結果呢?有誰為此坐牢了嗎??還是丟官??據我所知好像除了調職以外其他的事情就好像沒發生過一樣,因為大家焦點都被模糊掉了,所以你說是不是良好示範,這也告訴我們以後做錯事情,只要模糊眾人的焦點,就可以無罪開釋,而且etc遠通敗訴的話,是要政府買回的喔!!大家一聽到政府買回就覺得好像政府很有魄力哦!!阿那您知不知道政府的錢哪來的阿??沒錯就是從你我這些兩千多萬個阿呆身上拿來的,所以這種穩賺不賠的生意好不好賺阿!!所以有志青年別再花頭腦想一些網拍小吃店的主意了,跟政府做生意準沒錯,穩賺不賠喔!!(以上言論純屬起笑之作,如有冒犯敬請見諒)
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