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tw159134
2008-07-29 22:52 |
樓主
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圖 1.  入手這頂OGK FF5帽子已經有一段時間 經過了約兩個月的使用對於優缺點更佳的了解 OGK FF5算是在進口帽中C/P值相當高的帽子 不但兼具美觀 實用性 安全性 還有取決C/P值的價格 並且在台灣有代理商對於往後的維修都不需煩惱 原廠設計此款帽子的出發點就是在於空氣力學的部分 由官方網站的介紹 經過多次的風洞測試 長達三年的研發 僅希望能夠盡量的減低風阻減少風阻所帶來的不適 並且將安全帽內部的通風效果在做進一步的提升 以下是原廠日文網頁的特點介紹 我自行翻譯成中文 01.後頭部的導流設計,讓空氣順暢的流動不但能減低空氣阻力更能將安全帽內部的空氣向外吸出。 02.新開發的導流穩定器,用來均衡正面與側邊空氣阻力的零件為FF-5空氣力學主要的特點。 03.額部的進氣口,盡量減低空氣阻力盡量的加大進氣口將氣流導入空氣導管。 04.簡化的鏡片快拆系統,減低鏡片突出於外圍部分所產生的風切聲。 05.全帽體具備三段可控制的通風孔設計,讓使用者能夠自行調配。 紅白黑明顯對比的外箱格外引人注目  側邊明確的標示出 產品型號以及相當重要的尺寸  帽體受到妥善包裝保護  配件有說明書一本 OGK貼紙一張 下巴罩一個  內附簡易型帽帶  OGK FF5-SCREAM 出場  換個角度再來一張  特殊空氣力學設計  台灣代理商 得安股份有限公司  鏡片拆下來的樣子  鏡片快拆結構  輕壓鏡片外側水滴型按鍵 即能快速拆下鏡片  鏡片內側結構  將鏡片保護貼撕下後 露出真面目摟  帽體後方  正面來一張  前方通風孔位於帽體上方左右兩側  共有三段可調整 - 全開  共有三段可調整 - 半開  共有三段可調整 - 全關   帽體側面  前下巴通氣孔還有鼻罩設計減低鏡片起霧的可能  下巴罩  帽體右後方  後方通氣孔為三段可調 - 全開  後方通氣孔為三段可調 - 半開  後方通氣孔為三段可調 - 全關  帽體左後方  帽體上方彩繪  帽體正後方  左右兩側灰色部分為 新開發的導流穩定器,用來均衡正面與側邊空氣阻力的零件為FF-5空氣力學主要的特點  換個角度更能容易看出  帽體下方  採用雙D扣設計 實用又安全  帽體下緣  閃亮亮的帽體底色 映襯出OGK字樣  由於我的頭圍較小 約52cm~53cm 所以選擇了S的尺寸 剛入手得時候帶起來感覺還蠻緊的略嫌緊迫 可是多帶了幾次後緊迫的感覺就消失了 並且感覺跟我頭型相當的合適 頭部各部位都有包覆到的感覺非常舒服 小弟帶過的安全帽不多 並沒有帶過ARAI 或是 SHOEI的 只有帶過朋友的 SUOMY EXTREME 與 AGV ZOO-K 我覺得這SUOMY 與OGK FF5互相比較起來 差異並不會相當的大 雖然通風性與風切聲略遜於 SUOMY EXTREME 但是反過來想 這價格的落差 能夠有這樣子的水準已經相當不錯 拿價位相近的OGK FF5與AGV ZOO-K比較起來 不論整體的組裝扎實度 帽體內部與內襯的設計 帽體風切聲還有鏡片快拆的結構上 個人認為OGK FF5遠優於AGV ZOO-K許多 OGK FF5整體的感覺 我覺得相當不錯 對於目前騎新勁戰的我已經相當夠用 要說缺點就是每頂全罩帽的宿命 車廂不易放入 掛在外面也不放心 只能隨身攜帶當帽奴了 目前正在尋找可輕易放入車廂的全罩帽 或是汽水帽 來替換掉短程用途的國產3/4安全帽 增加安全性  x1
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國然超帥~~~
