引用 | 編輯
schuang
2006-10-09 22:39 |
樓主
▼ |
||
x0
現在市場上流行一陣柴油車.目的就是省油與扭力大.那為什麼沒人製造柴油的機車呢?雖然機車本來就不耗油.但較小排氣量的增加扭力應該是可以的吧?x0
|
引用 | 編輯
hapkinschu
2006-10-13 16:20 |
3樓
▲ ▼ |
幫幫忙 圖片也看清楚點
那台車已經算是很先進了(以那個年代來說) 1000c.c 柴油雙缸對臥引擎 或許跑不過1300的汽油重機 不過拿1300的汽油重機跟它對拖 保證1300死的很難看 另外說它大顆 你覺得BMW的水平對臥(BOXING)引擎會小顆嗎? x0 |
引用 | 編輯
erica20999
2006-10-13 23:28 |
4樓
▲ ▼ |
這不是我的研究地方,我只是路過路過!!
哈哈!! 看看一些我不知道的東西,順便厚臉皮的近來賺個錢!! 各位不要打我喔!! 呵呵... 感謝提供這些知識^^ x0 |
引用 | 編輯
AUSTIN1985
2007-02-07 02:03 |
7樓
▲ ▼ |
沒有必要拉~又不是汽車!!
x0 |
引用 | 編輯
bossaska
2007-03-12 03:26 |
12樓
▲ ▼ |
柴油的工作環境需要高壓高熱...
因為柴油是自燃的.... 所以相對汽缸及汽缸頭必定非常粗勇... 加上一定會導入高壓噴射....=.= 其輸出扭力又極高........QQ 又低轉..車(可能)會震動極大(以單缸而言).... 所以柴油機車引擎....也許未來技術改進會有吧... 不過小弟認為..油電混合或是生質引擎會比較有可能.... x0 |
引用 | 編輯
a610458
2007-10-26 23:27 |
13樓
▲ ▼ |
荷蘭機車廠Star Twin Motors 公司 推出搭載VW Lupo TDI柴油引擎的機車,名為ThunderStar 1200 TDI的重機車,輸出100hp馬力,扭力23.5kgm車重只有200公斤!
參考網站如下:http://www.epochtimes.com/b5/5/12/11/n1150618.htm x0 |
引用 | 編輯
fzt
2008-01-30 21:38 |
14樓
▲ |
Neander 1400 Turbo Diesel
也是喔! Neander 1400 Turbo Diesel的加速性能很強勁。0-100km/h只需4.5秒,極速220km/h,每公升柴油可跑22公里 ,每缸柴油約可跑300km。引述海外試騎報告,Neander 1400 Turbo Diesel的最大強項不是馬力,而是完全無震的引擎表現。 2008 Neander 1400 Turbo Diesel 規格表 引擎形式 風油冷渦輪增壓並列雙汽缸 雙凸輪軸放射式八活瓣 每汽缸四連桿、360度齒驅式雙曲軸 缸徑 x 衝程 105mm x 77.5 mm 壓縮比 16.0:1 總排氣量 1340 cc 最高馬力 112ps/4,200rpm 最大扭力 21.8kg-m/2,600rpm 車架形式 鋼管車架 傳動系統 濕式 多片極力子、6前速皮帶傳動 燃油供應 高壓共軌噴射 前傾角( R) 56° 拖曳距(T) 109mm 前懸掛系統 41mm四筒式套管前叉,120mm行程 後懸掛系統 WP單筒油壓避震 輪胎(前) 150/80-17 輪胎(後) 240/40-18 或可選配(210/50-17) 前掣動系統 300mm雙碟配4活塞卡鉗 後掣動系統 300mm單碟配4活塞卡鉗 長 x 闊 x 高 2480 x -- x -- mm 軸距 1920mm 最低離地距 -- 座高 650mm 乾重 295kg 油缸容量 14公升 參考來源:http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/neander/1400_d_t/t.htm x0 |