|
引用 | 編輯
筠琇
2004-11-24 14:16 |
樓主
▼ |
||
x0
好像是檢測不會過吧？ 我不太懂四行程是什麼意思 也不知道為何現在機車不能用二行程 因為有點考慮買代步工具 想請問懂機車的朋友~ 可否幫我解答一下~謝謝了  x0
|
|||
|
引用 | 編輯
elvis1974
2004-11-24 14:30 |
1樓
▲ ▼ |
|
汽油引擎每個循環過程必定包含了二或四個衝程，所謂「循環」是指每完成一次燃料爆發所經過的所有步驟而言，衝程則是指活塞每上或下一次在汽缸內的動作。
雖然二衝程引擎燃燒不完全、效率差，但構造簡單，造價低廉，而且輸出功率較同樣大小的四衝程引擎為大。因為四衝程引擎每四衝程才有一次動力輸出，二衝程引擎則有兩次。 也就是說，在同一 c.c. 數時，二行程引擎的馬力和扭力較大，因此在 50 / 90 c.c.的車型為了避免動力不足，大多採用二行程引擎。而 125 / 150 c.c. 級的車型則全面採用四行程引擎。由於二行程採用機油混合燃燒的方法，容易燃燒不完全產生白煙。近年來環保意識高漲，台灣的機動車輛排氣管制法令已經號稱全球最嚴格，但是政府限制機車排氣量在 150 c.c. 以下，國人也習慣於 50 c.c.的大小，所以國內也有車廠研發出全球唯一的 50 c.c.四行程引擎。 四衝程的引擎完成一次循環必須經過「進氣、壓縮、動力、排氣」四個衝程。 所以要買50CC小車,也要買四行程的啦,排氣較容易過!! x0
|
|
|
引用 | 編輯
ythcarol
2004-11-24 20:34 |
3樓
▲ ▼ |
|
應該是你聽錯了吧!!!
而且只有聽過四行程比二行程好 ... 還沒聽過不要買四行程的ㄛ... 建議妳買新的Vino啦!! 美觀又大芳..而且是四行程環保引擎 ..女孩騎剛剛好.. x0
|
|
|
引用 | 編輯
粗勇工人
2004-11-25 01:44 |
5樓
▲ ▼ |
|
= = 台灣要買車子
不管大小台 應該先考慮的是.....失竊率 所以.... 高失竊率的車子 還是不要買比較不用提心吊膽 呵呵~ 回正題 因為4行程引擎 必須承受比2行程引擎更高的壓縮比 但是受限於目前金屬鍛造的剛性 所以才會有50CC 4行程引擎容易出毛病的狀況 x0
|
|
|
引用 | 編輯
xxxxxx
2004-11-25 12:49 |
6樓
▲ ▼ |
|
從今年一月一日開始
二行程機車已經停產了 目前市面上新車很難買到二行程的 幾乎已經沒有了 四行程機車比較環保 排煙測試檢測也很容易通過 只要車子正常保養都會通過的 x0
|
|
|
引用 | 編輯
ythcarol
2004-11-25 19:14 |
7樓
▲ ▼ |
下面是引用筠琇於2004-11-25 12:51 AM發表的 :那那....四行程50CC的好像不多.. 自己多去店家問問比較準囉!!!  x0
|
|
|
引用 | 編輯
筠琇
2004-11-26 19:30 |
8樓
▲ ▼ |
下面是引用粗勇工人於2004-11-25 1:44 AM發表的 : 原來唷~難怪不能買四行程 可是現在都改成四行程了耶  不要買嗎？！ x0
|
|
|
引用 | 編輯
筠琇
2004-11-26 19:34 |
9樓
▲ ▼ |
下面是引用ythcarol於2004-11-25 7:14 PM發表的 : 乖喔~我知道您的意思  只好等其他產品出來囉 x0
|
|
|
引用 | 編輯
noirx
2004-11-27 22:54 |
12樓
▲ ▼ |
下面是引用筠琇於2004-11-26 7:34 PM發表的 : 其實如果妳使用的距離不長的話, 在燃料費用高漲的現在, 倒是可以考慮一下電動機車喔!  x0
|
|
|
引用 | 編輯
粗勇工人
2004-11-29 00:20 |
14樓
▲ ▼ |
|
?? 油...哪種油
如果是機油 只要密封 並且放在陰涼的地方 保存期限是很長的 汽油應該也差不多 汽油會揮發 所以密封工作要做的很好 不管哪種石油化製品 都要小心儲存 它都有燃燒的特性....小心火燭 x0
|
|
|
引用 | 編輯
togjason
2004-12-01 04:05 |
15樓
▲ ▼ |
下面是引用noirx於2004-11-27 10:54 PM發表的 : 電動機車 不太建議 使用啦^^! 之前 政府在推廣的時候 我老闆有賣出2~3台 買的人都幹到死 電瓶 壽命短 又貴 充電又不方便 半路沒電就只能推到死...... x0
|
|
|
引用 | 編輯
MAKODO
2004-12-02 15:23 |
17樓
▲ ▼ |
下面是引用筠琇於2004-11-24 3:32 PM發表的 :可以買 但比較沒力 x0
|
|
|
引用 | 編輯
dz1573
2004-12-25 15:57 |
18樓
▲ ▼ |
|
何謂二行程機車？
依引擎循環的種類，曲軸迴轉1圈（360度）活塞上下共2次就產生一次動力，即所謂二行程亦是俗稱"黑油車"所添加機油混合於汽油中，進入引擎室燃燒，所以較會有燃燒不完全現象，以致排放廢氣中含HC值（碳氫化合物）較高及目視有白煙現象。 何謂四行程機車？ 依引擎循環的種類，曲軸迴轉2圈（720度）活塞上下共4次就產生一次動力，即所謂四行程亦是俗稱"清油車"所添加機油只作潤滑作用，可在引擎內部循環再利用，不隨汽油一起燃燒。四行程排放廢氣中含HC值（碳氫化合物）較低，也較能符合環保需求。 聽說4行程50的機車很沒力~如果常有在騎山路的話買100的比較實際喔~"~ x0
|
|
|
引用 | 編輯
火海飛舞
2004-12-27 14:50 |
20樓
▲ ▼ |
|
就廠商而言
如何在淘汰率與耐用間取得消費者的認同 以及製造成本上的考量 為了市場 為了法規 才會衍生50CC四行程車用引擎 打個比喻 就好比50CC的機車騎到時速70 跟125CC騎到時速70 前者已經全力以赴 後者卻只用一半的能力 機械~只要您讓他常常以高輸出模式運作 自然縮短壽命 4行程的引擎 之所以馬力輸出低 乃是 必須將動力分配給凸輪驅動 進>排汽門 一個循環 只有一次動力 循環乃是指 進氣>>壓縮>>爆炸>>排氣 現在的100CC 或是125CC 車型已經明顯有縮小的趨勢 既然價錢差別不多 何需遷就動力小 毛病多的50CC機車 x0
|
|
|
引用 | 編輯
shinbox
2008-07-27 02:42 |
24樓
▲ ▼ |
下面是引用ericbin於2008-07-21 10:41發表的 :應該說是產生動力的過程 往復式活塞和曲軸在最高點稱為上死點，最低點稱下死點 從上死點開始，移到下死點這一段為吸氣行程，原理和針筒一樣，同時噴注燃油和空氣混合 再從下死點上一到上死點將混合氣壓縮，此為壓縮行程 這時候火星塞點火(點火時機由ECU控制)，產生爆炸推動活塞，這裡是爆炸行程，活塞被推到下死點 最後活塞再度上移，排氣門開啟將廢棄排放出去 以上為產生一次動力的過程 因為四行程要曲軸旋轉兩圈才產生一次動力，而二行程每圈都產生動力，因此"條件相同"下，二行程產生的扭力會高於四行程 x0
|
|