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mcm288
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轮胎对调的问题?
今天去保养时 发现我两个后轮 胎皮差不多了 想说可以 把轮胎对调 平衡磨损

但是我的轮胎是单导向 的胎 保养场的技师 就跟我解释 说其实互换的意义不太大

我就不懂啦 是要把车轮框跟车胎 分离后互换 把内侧变成外侧 使用 但是那个技师说

现在很少人那样做了(指的是内侧换成外侧平衡磨损) 就直接把它换掉 还说定位没做好

才会吃胎 那到底什么才是对的呀 ?? 不太清楚 有大大可以解释吗??


献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾亚太线上 | Posted:2005-12-09 19:09 |
a807331 手机
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轮胎对调的用意,是要使4条轮胎能平均磨耗,以轿车来说,(前置引擎前轮驱动)前轮负荷较大的车重,又负责驱动和转向,磨损会比较快,磨到一定程度时(不是磨光光喔)就和后轮对调,就这么简单,但是轮胎消耗的原因却有很多,有些人爱开快车、转弯频繁、常急煞车、定位跑掉、轮胎材质不好......等,都会加速轮胎磨耗;而有的人注重安全或宝贝爱车,平时就培养出良好的开车习惯,又或者是换上超高级、低磨耗的轮胎,使得前后轮磨耗差距不大;所以对调的时间不尽相同,对调方式有前后,也有交叉对调;而单导向只能前后调喔,不然会使轮胎反向,造成加速磨损、排水性降低、行驶异音(轮胎共鸣)等,至于对调后的动作,建议你做轮胎平衡还有定位,起码做前两轮,可确保降低对调后的磨损。希望对你有帮助


献花 x0 回到顶端 [1 楼] From:台湾台湾索尼 | Posted:2005-12-09 19:39 |
mcm288
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谢谢大大的资讯...我了解你的意思了...谢谢


献花 x0 回到顶端 [2 楼] From:台湾亚太线上 | Posted:2005-12-10 10:03 |
妻夫聪凯 手机
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初露锋芒
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对喇
真的是定位比较重要

还有...你提的两点
都对噢....

会对调 通常这些都是在还没有吃胎严重情况下掉换的..比较有效果、可以称比较久
但是现在因为大家都把车当为代步车!没有要上飙一两百!
再加上胎皮众多价位的选择!所以现在没有人在这样掉换了!(还要被赚工钱)
都是开到磨损一个地步
就把他换掉!


献花 x0 回到顶端 [3 楼] From:台湾数位联合 | Posted:2005-12-11 19:45 |

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