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Volvo於7月15日公佈新一代C70硬頂敞篷車，拜獨特的三件式硬頂敞篷組所賜，硬頂敞篷無論開啟或收起時，車主均能享受Volvo C70極佳的便利性。Volvo原廠表示，C70將於9月中的法蘭克福車展中正式發表，並於2006年上半年開始銷售。Volvo執行長Hans-Olov Olsson在聲明中指出，C70引以為傲的是顧客能同時擁有最艷麗的敞篷車與雙門跑車。
新C70的設計總監Fedde Talsma表示，新C70與上一款C70的尺寸相近，乘坐空間同樣擁有寬敞的四人座椅；至於新C70的造型，設計團隊在研發初期所面最大臨挑戰，是如何成功融合硬頂與敞篷兩者線條，而根據以往的設計經驗，Volvo最後決定先由Coupe雙門跑車的設計先著手，等車身線條大致完成之後，再針對敞篷車進行調整，使得C70整體線條不管在敞篷與硬頂時，均能展現最佳美感
門板嵌入式氣簾，技術獨步全球
為了彌補敞篷車欠缺固定車頂的事實， Volvo先進的造車技術，打造新C70優異的車身結構與安全措施，並建立被動性與主動性安全的新標準。例如door-mounted Inflatable Curtain ,IC門板嵌入式氣簾，將大幅提高車身面臨側面撞擊時的保護力，Volvo表示此套系統不適用於Volvo其他有車頂的車款，而是Volvo專為敞篷車所開發的安全系統，其最大特色是當撞擊發生時，第一時間內氣簾將由車門門板向上展開，以保護乘客並將傷害降至最低。
另外，Volvo安全工程師將IC安全氣簾調整地相當堅硬，因此氣簾不但可以堅固地挺立並有效地保護成員頭部，同時，C70為確保當汽車發生翻滾的意外時，氣簾能持續發揮保護的功能，Volvo亦將氣廉的排氣速度設定地相當緩慢，以持續發揮保護效果。
高係數扭轉剛度，建構堅固車體
新C70經由電腦所精密設計的車體鋼樑，不只提供車輛更高的安全標準，同時提供車體極高係數的扭轉剛度，根據原廠所提供的數據，新C70車體扭轉剛度不但較上一代提升2倍，當硬頂合上時車體將再增加10-15%的剛度。關於車體剛性與汽車性能的關聯性，C70計畫主持人Patrik Widerstrand指出，車體剛性是決定車輛行駛性能的重要因素，好的車體剛性使得駕駛能夠穩定與輕鬆地操控車輛，並提升車輛更富動態與樂趣的駕駛。
動力性能方面，C70預計將有4個動力版本，分別是一款渦輪增壓引擎、兩款自然進氣引擎與一款柴油引擎。C70性能版將搭載一顆2.5升直列式5缸渦輪增壓引擎，最大輸出220匹馬力，最大扭力值達32.7公斤米；另外有2.4升自然進氣引擎，分別有170匹馬力與140匹馬力兩個版本可以選擇，至於柴油版，Volvo亦透露將於2006年後期推出2.4升180 hp柴油引擎，以兼顧歐洲市場對於柴油引擎的需求。
Pininfarina操刀設計，呈現一流質感
為追求更高層次的美學設計，Volvo與汽車設計巨擘義大利Pininfarina攜手合作，進行Volvo C70造型設計工程。Volvo借重Pininfarina在敞篷車的設計上的豐富經驗，並結合自身在安全領域優異的造車工藝，方能創造出完美的硬頂敞篷車─全新C70，因此，對於全新C70銷售量，Volvo相當有信心地表示，絕對能較上一代C70多出一倍。至於結果如何，敬請拭目以待吧。
