转贴自U-CAR汽车共和国


VSC (1)－前言

当汽车在日常生活中所扮演的角色越来越重要、社会的步调越来越快、行车的速度越来越高之后，如何能让所有人都能安全地行驶，成为汽车工程师最大的考验。根据统计资料显示，在重大死亡车祸之中，约有1/6的是因为车辆失控所造成的；而车辆失控的事件中，有75%的事件都是由车辆打滑所造成。明显地可以看出，如何能让车辆行驶更为稳定，避免打滑情形的出现，就成了工程师最大的挑战。


VSC是Vehicle Stability Control的缩写，是Toyota汽车公司为了克服车辆打滑的问题所开发出来的主动式安全系统。VSC系统利用电脑与刹车系统及引擎系统连线，随时监测着车身的动态现况，当车身出现打滑的现象时，系统便会自动介入油门与刹车的操作，抑制引擎的动力输出，并适时地对适当的车轮施加刹车压力，以利用有抓地力的轮胎，让车辆速度稳定地减缓下来，修正车辆的动态，让车辆保持稳定，留在本来的行驶路线上，保持车辆行驶的安全。

VSC (2)－系统与原理

根据研究显示，车辆打滑最主要的发生原因，在于路面状况的突然改变，让部份车辆失去抓地力，让车辆失去操控；或是由于路面突然出现状况，驾驶人为了闪避状况，出现了过当的操作，让车辆需要的动态超过车轮抓地力的上限，因而造成打滑，造成行车上的危险。 Toyota工程师所开发出来的VSC系统，首见于1997年所推出的Lexus车系中，并已普及至Lexus及Toyota旗下大部份的车辆，正是针对于打滑问题所发展出来的系统，以提供消费者高标准的主动安全。VSC系统是由VSC控制系统与引擎监理系统、方向盘转向角度感知器、四个车轮轮速感知器、车辆加速感知器、车辆打滑感知器、刹车控制器、油门控制器等单元连线，构成完成的VSC控制网路。

当车辆在行驶时，VSC系统会随时监测由感知器网路所提供的车辆动态讯息，以了解车辆现在的状况。当车身打滑角度感知器、车身加速感知器、方向盘角度、各车轮轮速等讯息出现与平稳行驶时所取得资料模式不同时，VSC系统便能据以判断出车辆出现打滑的状况，便自动介入车辆的操控，以油门及刹车控制器来修正车辆的动态。所有打滑的现象，都是因为部份的车轮超过了该轮所能承担的抓地力而造成的。